Laborne de recharge pour véhicule électrique ZAPPI en détail. La borne de recharge Zappi est une solution de recharge pour voiture électrique intelligente. Son principal avantage : elle peut être couplée à une installation de production, que ce soit une une installation d'éolienne(s), ou un kit solaire autoconsommation.Ainsi, vous pouvez recharger votre voiture directement avec la Cest pourquoi, nous concevons nos propres modèles de chargeurs connectés : des points de charge en courant alternatif, fabriqués en France, interopérables, résistants et éco-conçus. Nos bornes de recharge sont : Compatibles avec tous les types de véhicules électriques grâce à leurs prises européennes standard (T2, T2S, E/F). Cetteénergie verte s’avère amplement suffisante pour recharger une voiture électrique. Une installation photovoltaïque constitue un des meilleurs moyens de profiter de cette énergie renouvelable et gratuite. Cela implique obligatoirement la mise en place de panneaux solaires ainsi que d’une borne de recharge branchée à l Encopropriété c’est complexe mais il est possible d’avoir une borne de recharge individuelle avec un compteur de consommation pour les copropriétaires, comme une prise renforcee wallbox. Advenir est une aide de l’Etat pour cette solution. L’installation de recharge pour vos voitures électriques. Il existe de nombreuses compagnies LEDELECPVinstallateur de bornes de recharge pour Voitures électriques en Aude dans la région Occitanie. L’installation d’une borne de recharge pour votre véhicule électrique (voiture ou vélo par exemple) vous permet de maîtriser vos dépenses énergétiques tout en faisant un geste pour la préservation de l’environnement. Nouspossédons la plus large gamme de bornes et stations de recharge du marché, compatibles avec tous les véhicules électriques et rechargeables du marché ! Wellborne est concepteur mais aussi fournisseur exclusif des Grands Comptes : Installateurs I.R.V.E., Groupes Automobiles, Grande Distribution, Collectivités, PME , ETI, Grandes Équipezvotre maison d'une. borne de recharge électrique. ☀️ PROMOTION ÉTÉ : votre borne de recharge installée à partir de 1 499 € au lieu de 1 599 € jusqu'au 31/08/2022. Demandez votre devis et installez une borne de recharge pour votre véhicule électrique, éligible au crédit d’impôt. Recharge jusqu'à 3x plus rapide qu Pourque la recharge de votre véhicule ne soit plus une préoccupation mais une simple commodité, Zeplug installe des bornes là où votre véhicule est le plus souvent garé, c’est-à-dire chez vous et sur votre lieu de travail. Avec Zeplug, la recharge de votre véhicule électrique devient un simple réflexe : stationnez, branchez Larecharge d’une voiture électrique à la maison se fait à une tension de 240V en courant alternatif Borne de recharge résidentielle de niveau 2 EVDuty fabriquée au Québec Les panneaux solaires produisent du courant électrique en courant continu (typiquement à une tension d’environ 30V pour les panneaux de 60 cellules). LaWallbox est sécurisée et optimisée pour recharger rapidement le véhicule. La borne de recharge rapide : elle a l’avantage de recharger les batteries de tous types de véhicules électriques. Sa puissance est comprise entre 43 et 53 kW. Son inconvénient est, non pas le coût de recharge de la voiture électrique, mais le prix du RoFq. Borne de chargement, prise de recharge électrique, kW, kWh…Lorsque l’on se plonge dans le sujet de la recharge de son véhicule électrique, on commence vite à regretter de ne pas avoir mieux suivi ses cours de physique au lycée ! Pas de panique, que vous envisagiez l’achat d’un scooter électrique, d’une voiture électrique ou d’un hybride rechargeable, Zeplug vous donne quelques points de repères simples pour bien choisir votre point de recharge et sa puissance. Les différents types de recharge de véhicules électriques disponibles Il existe 3 grands types de puissances de recharge La recharge sur prise domestique renforcée avec une puissance de La recharge normale sur des bornes de recharge, aussi appelées wallbox, avec des puissances de ou 22kW anciennement recharge accélérée La recharge rapide à 43kW Lors de l’achat d’une voiture électrique des câbles permettant la recharge de votre véhicule sur une prise domestique standard sont fournis. Ces câbles électriques peuvent être utilisés pour la recharge quotidienne de votre voiture. La majorité des utilisateurs les utilisent pour recharger leur véhicule électrique sur une prise domestique. Cependant la plupart des constructeurs automobiles recommandent fortement d’utiliser une borne de recharge, aussi appelé Wallbox pour des raisons de sécurités. Recharger son véhicule électrique sur une prise de prend plus de temps que sur une borne de recharge, les câbles limitant volontairement l’intensité du courant à 8 ou 10A. Il faut donc compter environ 9 heures pour une charge complète via une prise électrique. Cette solution, bien qu’elle soit plus économique nécessite de faire vérifier son installation électrique par un professionnel pour éviter tout risque d’échauffement. Pour la recharge de véhicule électrique sur les prises domestiques, un cordon de type E vous est généralement fourni par le constructeur lors de l’achat de votre véhicule. Notre conseil ayez toujours les deux modèles de cordons de recharge dans votre coffre afin de pouvoir vous recharger facilement partout lorsque vous êtes en déplacement. Borne de recharge ou Wallbox Pour la recharge quotidienne au domicile, les recharges lentes et normales jusqu’à 11kW sont en principe largement suffisantes, la recharge accélérée étant plutôt réservée à la voie publique. Ces points de recharge sont compatibles avec tous les types de véhicules électriques, il suffit juste d’avoir le bon cordon de recharge qui doit être adapté selon que l’on charge sa voiture sur une prise électrique ou sur une borne. Pour les bornes de recharge, l’Union Européenne a établi une norme toutes les bornes de recharge sont équipées de prises de type 2 ou T2S Quels critères pour choisir la puissance de sa borne de recharge ? Le choix de la puissance de votre borne de recharge dépend de l’autonomie que vous souhaitez recharger par heure. En effet, plus la puissance de votre borne ou de votre prise de recharge électrique est élevée, plus la vitesse de rechargement augmente. Les critères déterminants de votre choix vont donc être Le type de véhicule L’usage Quel type de voiture électrique souhaitez-vous recharger ? Comme pour les véhicules thermiques, tous les véhicules électriques n’ont pas la même autonomie et donc pas les mêmes besoins de recharge la consommation et la capacité de stockage de la batterie dépendent de chaque modèle. Ainsi, pour la recharge d’un scooter électrique ou d’une voiture hybride rechargeable, la batterie ayant une capacité de stockage limitée, une prise domestique de kW pour charger votre véhicule suffira largement pour faire le plein en une nuit. En revanche, pour la recharge d’un véhicule 100% électrique, une borne est plus adaptée qu’une prise car elle permet d’accéder à des puissances de recharge supérieures. La borne a aussi l’avantage d’être plus sécurisée avec un accès contrôlé par badge RFID. Quel usage faites-vous de votre véhicule électrique ? Si votre kilométrage annuel est faible et/ou que votre véhicule est souvent stationné sur son emplacement de parking, une puissance limitée suffit ou A l’inverse si votre kilométrage annuel est plus élevé et/ou si vous avez besoin de recharger rapidement votre véhicule, vous opterez plutôt pour une puissance plus élevée ou 11kW. Pour vous y retrouver, voici un petit tableau récapitulatif des autonomies rechargées par heure en fonction de la puissance du point de charge et du type de véhicule Puissance de la borne 11kW Autonomie rechargée par heure avec une citadine type Zoé 1 15 km 25 km 50 km 75 km Autonomie rechargée par heure avec une berline type Tesla 2 12 km 20 km 40 km 60 km 1 Sur la base d’une consommation de 150Wh/km 2 Sur la base d’une consommation de 210Wh/km Pour calculer le temps qu’il vous faut pour recharger entièrement votre batterie, c’est très simple. Par exemple, si vous souhaitez recharger une Zoé qui dispose d’une batterie de 40kWh avec une borne qui permet donc de recharger par heure, il va vous falloir près de 11h 40/3,7. Cependant, il faut garder à l’esprit qu’en branchant votre véhicule à chaque fois que vous rentrez chez vous comme vous le faites déjà avec votre smartphone, vous n’aurez pas besoin de le recharger entièrement tous les jours. En effet, la distance moyenne parcourue par un véhicule en France est de 30km. Or, pour recharger 30km sur une Zoé, il ne vous faudra que 1h15 avec une borne Une borne de kW couvre la majorité des usages dans le cadre d’une recharge à domicile sur des plages horaires longues, pendant la nuit. Pour en savoir plus, n’hésitez pas à consulter nos offres de recharge pour les particuliers ou à nous contacter, nous nous ferons un plaisir de vous conseiller sur le point de charge adapté à votre besoin. Paris AFP – Quelques start-up, mais aussi des géants de l'automobile commencent à installer des panneaux solaires sur leurs nouvelles voitures électriques, promettant un peu d'autonomie supplémentaire, mais pas encore de rouler à l’œil. Sous le soleil brûlant du nord de l'Espagne, la "0", premier modèle de série de la start-up Lightyear, engrange assez d'énergie solaire pour parcourir chaque jour plus de 70 kilomètres gratis. Son capot avant et son long toit sont couverts de cinq mètres carrés de panneaux fondateurs, de jeunes ingénieurs hollandais, ont gagné plusieurs courses à l'énergie solaire dans le désert australien. Profitant de la baisse des prix des panneaux photovoltaïques et des batteries, ils tentent d'appliquer cette technologie aux voitures de tous les carrosserie très aérodynamique de la "0" et ses moteurs intégrés aux roues lui permettent de consommer moins d'énergie que les SUV électriques qui dominent le marché, et d'afficher une autonomie de 625 kilomètres pour une charge. En roulant peu, on pourrait ainsi ne la brancher que l'hiver, promet la marque."L'heure tourne nous devons rouler durable dès que possible", souligne l'un de ses fondateurs, Lex Hoefsloot, à l'AFP. "Les bornes de recharge restent un obstacle majeur. Si nous n'en avons pas besoin, nous pourrons changer d'échelle bien plus vite."Lightyear a placé la barre très haut, avec ce premier modèle construit à moins de exemplaires et affichant un tarif de Bentley, à euros. Une version abordable, autour de euros, est annoncée pour 2024-2025. Trajets quotidiensAlors que le marché des voitures électriques explose, plusieurs modèles dotés de panneaux solaires sont attendus dans les prochains mois. Toyota proposait déjà des panneaux sur son hybride Prius en option et sur sa toute première voiture 100% électrique, la BZ4X. Idem pour le prototype de pick-up de Tesla, prévu pour a équipé de cellules photovoltaïques le toit son luxueux prototype EQXX qui, avec le même profil effilé que la Lightyear, promet kilomètres d'autonomie. Un pilote au volant de la "0", premier modèle de série de la start-up Lightyear, engrange assez d'énergie solaire pour parcourir chaque jour plus de 70 kilomètres gratis. Photo prise lors de sa présentation, le 21 juin à Tudela, dans le nord de l'Espagne CESAR MANSO AFP Selon le chercheur américain Gregory Nemet, "les panneaux photovoltaïques sont devenus si bon marché que, même dans des zones peu ensoleillées, ça vaut le coup d'en mettre"."Même si un toit de voiture ne peut pas charger entièrement la batterie en un jour, il peut engranger assez d'énergie pour vous ramener de votre travail à votre domicile", signale ce spécialiste de l'énergie à l'université du quelques centaines d'euros supplémentaires par voiture, l'énergie solaire pourrait au minimum compenser l'usage de la climatisation, analyse Gautham Ram Chandra Mouli, spécialiste de la mobilité électrique à l'université de Delft, aux Pays-Bas. Attention cependant à l'endroit où l'on se gare, prévient l'expert la voiture ne se recharge évidemment que si elle est à l'extérieur, et beaucoup moins l'hiver. En outre, elle se recharge bien mieux près de l'Equateur qu'en Europe du le soleil de Californie, la start-up Aptera affiche de son côté précommandes pour son premier modèle prévu pour la fin de l'année, une petite voiture à trois roues et deux places. Selon les versions, facturées entre et dollars, elle affiche entre 400 et kilomètres d' autre modèle solaire bien plus classique, mais aussi abordable et ambitieux, est attendu en Allemagne fin 2022 la Sion. Cette compacte dotée de cinq places est cubique et toute noire, car intégralement couverte de panneaux solaires. "Nous avons développé une technologie qui permet de couvrir toute la voiture", explique Jona Christians, codirecteur de la grosse start-up allemande qui l'a imaginée, Sono Motors. Avec précommandes enregistrées, ils prévoient de produire voitures d'ici à 2030. La Sion intègre le système "Vehicule-to-Grid", qui permet à sa batterie chargée de restituer de l'électricité au réseau quand le soleil ne brille petit constructeur compte aussi vendre sa technologie solaire à d'autres, comme le groupe français de remorques frigorifiques autre marque hollandaise, Squad Mobility, compte lancer des voitures solaires sans permis en 2023. Son patron Robert Hoevers, un ancien de Lightyear, voit dans le soleil l'avenir des voitures "Les panneaux deviendront encore moins chers, les moteurs électriques plus efficaces tôt ou tard, on roulera tous les jours à l'énergie solaire." © 2022 AFP Faites-vous partie des 102 566 Québécois qui possèdent une voiture électrique ? Statistique SAAQ-AVÉQ sur l'électromobilité au Québec en date du 31 mars 2021. Ce système de recharge innovant pourrait être pour vous LA solution de gestion d'énergie pour votre maison ! Le dcbel r16 réunit une borne hyper efficace pour alimenter voiture électrique, mais aussi une batterie en cas de panne et un dispositif de recharge solaire. Quand la maison devient intelligente, résiliente et durable... Faciliter l'utilisation des véhicules électriques... et rendre les maisons plus indépendantes sur le plan énergétique Les véhicules électriques offrent une voie intéressante pour la sortie du pétrole, surtout au Québec où l'hydroélectricité produite suffirait amplement à fournir le réseau actuel de même la flotte de 500 000 véhicules électriques. C'est pourquoi nous avons déjà abordé ce sujet sous de nombreux aspects, notamment dans le choix des bornes de recharge les plus adaptées à vos besoins. À ce propos, voici une technologie qui pourrait changer la donne en plus d’être l’un des chargeurs de VÉ domestique le plus rapide au monde, le dcbel r16 assure lui-même la conversion de l’énergie créée par les panneaux solaires ce qui simplifie vraiment les installations photovotaïques et les rend encore plus attrayantes. En plus, son flux d'énergie bidirectionnel permet de réinjecter l’énergie stockée dans la batterie de votre véhicule électrique vers la maison, qui disposera d'une source secondaire pour s’alimenter en cas d'urgence. Brillant, non ? Fonctionnement du dcbel le lien entre l’énergie solaire résidentielle, la recharge pour véhicules électriques, la maison intelligente et les fournisseurs d’énergie © dcbel L’idée de Marc-André Forget, président-directeur général de dcbel, compagnie basée à Montréal rendre les maisons plus indépendantes sur le plan énergétique. Recharger son véhicule électrique avec l'énergie solaire photovoltaïque et faire des économies rien de plus facile avec le r16 de dcbel Exit les onduleurs ! Le r16 s’intègre à tous les types de panneaux solaires, tout en convertissant le courant continu généré par un système solaire en courant alternatif. Il peut gérer jusqu'à 20 000 watts de crête de courant continu. Cette caractéristique peut sembler normale, mais il ne faut pas oublier que cet appareil est au départ un chargeur de véhicule électrique. Éliminer l'onduleur nécessaire à un système solaire et consolider la fonctionnalité dans ce chargeur pour VÉ est une importante avancée dans le monde technologique. Plus important encore, l'appareil élimine la nécessité d'installer un ou deux dispositifs supplémentaires dans la maison... Sans parler du câblage, des boîtes de jonction, des disjoncteurs et des fusibles. Le r16 de dcbel peut ainsi gérer vos panneaux solaires pendant la journée et, si vous n'avez pas consommé suffisamment d'énergie, il charge votre véhicule électrique et votre batterie de secours pendant la nuit, en dehors des heures de pointe ou lorsque vos tarifs sont plus bas. L'appareil r16 de dcbel capte l'énergie de vos panneaux solaires pour alimenter votre VÉ © dcbel Meilleure résilience de la maison, meilleure gestion des pannes de courant Un élément clé de la maison résiliente est sa capacité à stocker de l'énergie. À l'image du vehicle-to-grid et vehicle-to-building V2H/V2G, le r16 offre une flux bidirectionnel la recharge bidirectionnelle permet d’utiliser la pile de la plupart des VÉ pour alimenter une maison standard pendant plusieurs heures. Lorsque le réseau fonctionne bien, la production d'énergie solaire provenant des panneaux sur le toit est acheminée vers la maison, le véhicule électrique ou le réseau local. Mais, si l'électricité est coupée dans votre région, le r16 est capable de puiser dans l'énergie stockée dans la batterie du véhicule électrique pour alimenter la maison. Si la panne du réseau dépasse la capacité de la batterie du véhicule électrique, les propriétaires peuvent se rendre à un chargeur de véhicules électriques pour faire le plein, ce qui leur permet de fonctionner sans l'aide du réseau. Système 3 en 1 pour charger la maison et la voiture et emmagasiner l'énergie des panneaux solaires © dcbel Le r16, conçu pour tous les climents, se pose à l'intérieur ou à l'extérieur © dcbel Alimentation de la voiture électrique La borne de recharge ultrarapide de dcbel, plus efficace que le Powerwall de Tesla © dcbel Le r16 joue évidemment le rôle de chargeur de véhicule électrique résidentiel. Sa rapidité et son efficacité font concurrence au Powerwall de Tesla, en terme de vitesse il est plus rapide, mais surtout du fait de son double usage, tel que vu précédemment. Une prise standard de 110 volts peut donner à un VE une charge de 8 km par heure. Un chargeur L2 vous permettra d'obtenir une charge de 30 à 40 km par heure. La prise DC Fast Plug du dcbel r16 peut fournir à votre VE un kilomètre de charge par minute. La technologie V2G/V2H n'est pas encore exploitée par de nombreux constructeurs automobiles ou services publics, mais tel que nous l'avons démontré avec le projet Mode de vie branchée, des maisons couplées avec des véhicules électriques, l'intérêt est là. Le futur, c'est maintenant ! Contrôle de la consommation énergétique avec l’application mobile L'utilisation du produit énergétique r16 est facilitée par un système d’exploitation, à consulter sur une application mobile. Ce système d'exploiration utilise l'intelligence artificielle IA pour comprendre les habitudes énergétiques de l'utilisateur et évaluer le besoin en électricité requis pour votre maison et votre véhicule électrique, tout en calculant la production solaire de votre générateur PV selon les prévisions météorologiques. Devriez-vous utiliser, stocker ou vendre l’énergie que vous produisez ? L'application vous offre de prioriser la meilleure consommation d’énergie, que ce soit dans la maison ou pour charger le VÉ, Le r16 permet aussi d’optimiser et de répartir l’énergie dans une maison en se basant sur les habitudes de consommation des utilisateurs. Par exemple, si un utilisateur doit quitter plus tôt que d'habitude, il peut signaler le changement d'horaire dans l'application et dcbel planifiera sa gestion d'énergie en conséquence. L'application intégrée contient des statistiques et des détails sur vos panneaux solaires, votre batterie de secours et la charge de votre véhicule électrique. Vous pouvez voir dans quel sens l'électricité circule et savoir où vous économisez de l'énergie. La station de recharge elle-même est dotée d'un écran qui vous donne les mêmes informations. Et si vous manquez d'espace, elle peut être installée autant à l'extérieur qu'à l'intérieur. suivi de la production et de la consommation énergétique grâce à l'application du r16 © dcbel Combien coûte la borne de recharge ? Où acheter le système dcbel r16 ? L'appareil coûte entre 5 000 et 6 000 $ US et nécessite une installation professionnelle. La société prévoit que l'appareil durera 15 ans ou plus grâce à sa nature modulaire et à sa connectivité. L'unité dcbel r16 peut être installée et raccordée entre 1 et 4 heures, pour un coût moyen entre 200 à 500 $ US. Les coûts et la complexité de l'installation peuvent varier en fonction de l'endroit où vous vous trouvez et des caractéristiques uniques de votre maison. La technologie vient de faire son entrée en Californie. Pourquoi la Californie comme premier marché ? Pour leur donner une façon simple de pallier aux problèmes énergétiques rencontrés l’année dernière par l’État, qui a connu ses premières coupures de courant en près de vingt ans. Le système sera implanté au Texas très prochainement, pour les même raisons. Il intégrera New York d'ici la fin de l'année 2021, et le reste de l'Amérique du Nord dans les 18 prochains mois. Au Québec, du côté résidentiel, on pourrait y avoir accès dès 2023 ! Compte tenu des améliorations significatives qu'il apporte au monde des énergies renouvelables, l’appareil devrait être très en demande. Vous êtes maintenant au courant des toutes dernières innovations québécoises en matière de recharge de véhicules électriques et de gestion de l'énergie dans la maison. Pour en savoir plus, vous pouvez suivre notre formation en ligne Les énergies renouvelables à la maison elle al ieu le 10 juin!, et en apprendre davantage sur nos conseils pour choisir une borne de recharge de véhicule électrique la solution technique pour installer des bornes de recharge dans un bâtiment multirésidentiel les différents systèmes d'autoproduction électrique les principes de conception des maisons résilientes